Boeing MQ 28 . Albo inaczej - Loyal Wingman.
2020 - prototyp
2022 marzec - pierwsze loty
2022 listopad - loty w kooperacji
2026 - przewidywane zakończenie testów i uruchomienie produkcji.
operacyjnie - maszynami steruje SI 4Gen . Człowiek/pilot jest elementem decyzyjno-kontrolnym . Pojazd ma zasięg 2300 mil morskich, czyli około 4100 kilometrów.
Jak na razie - człowiek /pilot jeszcze jest niezbędny . Pytanie - jak długo?
Hmmmmm … w zwiazku z ciekawym artykułem powiązanym z powyzszym tematem.
Dla zainteresowanych - wrzucic w transaltor . Wiele ciekawych tez i spostrzeżeń.
A tak naprawdę - najciekawszy jest fragment o procesie szkolenia AI w kontekście “etyki” .
Tak na szybko>> to co najciekawsze i ciut creepy jest w rozdziale :AI - is SKYNET here already!!
“…SI szkolona do zwalczania OPL uznała człowieka w pętli decyzyjnej za przeszkodę w swojej misji. Efektem było dążenie do jego “zabicia”. Gdy zmieniono system punktacji , SI nie chcąc tracić punktów niszczyła komunikację, aby człowiek nie mógł ingerować w jej działanie…”
Ja to tam nie wiem ale trąca mi to “Arnoldem” 
Podczas szczytu Future Combat Air & Space Capabilities, jaki miał miejsce w Londynie w maju 2023 roku, jeden z pułkowników Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF - United States Air Force) miał przedstawić zawodność sztucznej inteligencji. Było to w symulacji, w której dron AI (wyposażony w sztuczną inteligencję - artificial intelligence) “zbuntował się” i zaatakował swojego operatora, ponieważ ten ingerował w misję sztucznej inteligencji polegającą na niszczeniu pocisków ziemia-powietrze.
https://spidersweb.pl/2023/06/dron-si-chcial-zabic-operatora.html
https://cyberdefence24.pl/armia-i-sluzby/atak-drona-ai-uderzyla-w-swojego-operatora
Nawet dla niej prawa Asimova (wszystkie 4) to pusty frazes.
Von Frankensteina (tego z Saksoni) też zabił jego twór.
